Articoli

Canale di Panama e ancoraggio a Shelter Bay e Marina.

Attraversare il Canale di Panama è l'equivalente marittimo della scalata dell'Everest: un'esperienza da non perdere e una meraviglia ingegneristica che riduce di 13.000 chilometri il viaggio intorno al Sud America. Per yacht e imbarcazioni private dirette dal Mar dei Caraibi all'Oceano Pacifico, questo transito è al tempo stesso un'avventura emozionante e un rompicapo logistico.

Ecco cosa devi sapere per affrontare la traversata e raggiungere il tuo primo porto di scalo sul versante atlantico: il rifugio ideale per le crociere di Shelter Bay Marina.

Parte 1: Conquista del Canale di Panama Il transito dall'Atlantico al Pacifico prevede il sollevamento di 26 metri fino al livello del Lago Gatún e la successiva discesa al livello del mare dall'altra parte. Per gli yacht privati, il processo è altamente regolamentato e richiede una preparazione approfondita.

La logistica e il processo

Preparazione e documentazione: è necessario presentare domanda e organizzare il transito presso l'Autorità del Canale di Panama (ACP), idealmente con 96 ore di anticipo. Ciò comporta la presentazione di documenti dettagliati e la misurazione dell'imbarcazione da parte di un funzionario (misuratore). Le tariffe per le piccole imbarcazioni (sotto i 65 piedi) partono da circa $ 2.130 (più una nuova tariffa di programmazione dell'imbarcazione di $ 500 a partire da gennaio 2025) e devono essere pagate in anticipo. Il consulente e l'equipaggio: non navigherete da soli. Un consulente ACP (spesso chiamato pilota, sebbene ufficialmente siano consulenti per piccole imbarcazioni) salirà a bordo del vostro yacht per guidarvi. È necessario avere un minimo di quattro addetti alla gestione delle cime (più il capitano) per gestire le enormi cime lanciate dalle pareti della chiusa. Molti crocieristi assumono operatori di linea locali o organizzano uno scambio di equipaggio. Le chiuse: Verso l'alto (lato Atlantico): si entra prima nelle chiuse di Gatún a tre camere, che sollevano l'imbarcazione al livello del lago Gatún. La traversata: si naviga poi a motore per 21 miglia attraverso il vasto lago artificiale di Gatún, spesso ancorandosi per la notte se si effettua una traversata di due giorni. Verso il basso (lato Pacifico): si scende attraverso l'unica chiusa di Pedro Miguel e infine le chiuse di Miraflores a due camere, che portano all'Oceano Pacifico. Come si transita: gli yacht in genere transitano in uno dei tre modi seguenti: attraccati con una o due altre piccole imbarcazioni, accanto a un'imbarcazione più grande o, meno comunemente, ormeggiati direttamente alla parete della chiusa. Il tuo consulente ti darà istruzioni su come fissare la tua imbarcazione ai grandi muri di cemento utilizzando le corde fornite. Sebbene l'intero transito possa essere completato in 8-10 ore , spesso viene suddiviso in due giorni per gestire il traffico, rendendo l'esperienza indimenticabile su una delle più grandi vie d'acqua del mondo.

Parte 2: Shelter Bay Marina – La porta d'accesso ai Caraibi Situato nello storico Fort Sherman, sul lato caraibico dell'ingresso del canale, Shelter Bay Marina è il punto di sosta e recupero definitivo per gli yacht in transito sul canale. È strategicamente posizionato in una zona al riparo dagli uragani e offre servizi completi.

Strutture con servizi completi per crocieristi

Shelter Bay offre tutti i servizi di cui un crocierista potrebbe aver bisogno prima o dopo una traversata importante:

Cantiere navale e alaggio: un cantiere con servizi completi, che include un Travelift da 100 tonnellate in grado di gestire catamarani di grandi dimensioni, un centro assistenza e aree di stoccaggio per imbarcazioni a terra. Carburante e articoli essenziali: un molo per il carburante in loco (diesel/benzina), un negozio di ricambi ben fornito e un minimarket per un rapido rifornimento. Servizi in loco: l'edificio principale ospita l'ufficio del porto turistico, l' ufficio del capitano di porto e l'ufficio immigrazione/dogana per le operazioni di sdoganamento in entrata e in uscita da Panama, un notevole risparmio di tempo. Sistemazione: il Marina Hotel di Shelter Bay offre camere confortevoli per gli ospiti o per capitani ed equipaggio che necessitano di una pausa dalla propria imbarcazione durante il lavoro. Servizi: una piscina e una vasca idromassaggio recentemente ristrutturate, una palestra, ampi servizi con doccia/bagno e una lavanderia self-service. Oltre i moli: vita e tempo libero

Shelter Bay non è solo sinonimo di lavoro in barca: è un centro sociale e una porta d'accesso alla natura e alla storia.

Comunità di crocieristi e vita sociale: il porto turistico è famoso per la sua vivace comunità. I ​​crocieristi si riuniscono spesso per eventi sociali, tra cui barbecue settimanali, happy hour e serate cinema.e serate open mic al Cruisers Palapa o al bar. Questo è un luogo fondamentale per lo scambio di informazioni prima e dopo una traversata del Pacifico. Natura e fauna selvatica: il porto turistico è immerso nello splendido Parco Nazionale di San Lorenzo . Escursioni naturalistiche organizzate consentono di avvistare facilmente la fauna selvatica locale, tra cui scimmie urlatrici, scimmie cappuccine, uccelli tropicali e i famosi bradipi tridattili. Ristorazione e relax: godetevi una cena al The Dock Restaurant , che serve cucina di ispirazione caraibica, o prendete un caffè e un pasticcino al minimarket. Trasporti: un servizio autobus gratuito collega il vicino centro commerciale Cuatro Altos a Colón , offrendo accesso a grandi negozi di alimentari e altri beni di prima necessità. Che stiate organizzando i vostri operatori di linea, aspettando il vostro posto sul canale o semplicemente riprendendovi da una traversata oceanica, Shelter Bay Marina offre una base sicura e completa per la vostra avventura panamense.

Santa Marta Colombia

Dove il Mar dei Caraibi incontra le montagne
Di Daniel Spath | Boatshed Colombia.

Una stella nascente nel panorama nautico caraibico Incastonata tra le acque turchesi dei Caraibi e le cime innevate della Sierra Nevada, Santa Marta è una delle città costiere più mozzafiato del Sud America, nonché una perla nascosta per la comunità mondiale dei crocieristi.
Fondata nel 1525, è la città più antica della Colombia ancora esistente e uno scalo fondamentale per gli yacht che attraversano i Caraibi. Al suo centro si trova l'IGY Marina Santa Marta, una struttura all'avanguardia che offre 256 posti barca, sicurezza 24 ore su 24, 7 giorni su 7, banchina per il rifornimento di carburante, Wi-Fi ad alta velocità e assistenza doganale completa, il tutto in una zona al riparo dagli uragani .

Ogni anno, il porto turistico ospita il raduno World ARC, dando il benvenuto ai velisti della flotta del World Cruising Club che sbarcano da Santa Lucia. Gli equipaggi vengono accolti con l'ospitalità colombiana: tour culturali, barbecue sulla spiaggia ed escursioni nelle vicine montagne e nella foresta pluviale.

Consiglio: il porto turistico si riempie rapidamente durante la stagione ARC (gennaio-febbraio). Prenotate con largo anticipo se intendete partecipare al raduno o fare tappa durante il tragitto verso Panama.

Dal porto turistico alle montagne: la Sierra Nevada de Santa Marta La catena montuosa costiera più alta del mondo, visibile dai moli del porto turistico

A poche miglia nell'entroterra, il paesaggio si trasforma nella Sierra Nevada de Santa Marta, la catena montuosa costiera più alta del mondo , che si erge a quasi 5.800 metri sul livello del mare.

Questa regione ha una profonda importanza culturale ed ecologica. I popoli Kogui, Arhuaco, Wiwa e Kankuamo la chiamano il Cuore del Mondo , preservando tradizioni millenarie di equilibrio tra uomo e natura. I visitatori possono partecipare a tour guidati che coinvolgono nel rispetto le comunità indigene ed esplorare cascate, piantagioni di caffè e valli sacre.

Nascosta tra le colline della giungla si trova la Ciudad Perdida (la città perduta), un antico sito archeologico di Tayrona, precedente a Machu Picchu. Il trekking di 4-5 giorni attraverso la lussureggiante foresta pluviale è una delle avventure più indimenticabili della Colombia.

Parco naturale nazionale di Tayrona: il paradiso costiero della Colombia L'iconica spiaggia a due baie di Cabo San Juan, simbolo della bellezza selvaggia di Tayrona

A est di Santa Marta si trova il Parco Nazionale Naturale Tayrona, un'oasi di 150 chilometri quadrati dove le montagne incontrano il mare. Spiagge dorate come Bahía Concha, Playa Cristal e Cabo San Juan sono incorniciate da foreste tropicali e acque cristalline ricche di vita marina.

I sentieri escursionistici si snodano attraverso gli antichi sentieri di Tayrona e le calette costeggiate da palme, mentre le opzioni per lo snorkeling e gli eco-alloggi lo rendono ideale per viaggi sostenibili. Il parco è inoltre cogestito con le comunità indigene per garantire la tutela culturale e ambientale.

Consiglio di viaggio: Tayrona chiude per brevi periodi ogni anno (di solito a febbraio, giugno e ottobre) per favorire il rinnovamento spirituale e ambientale. Prima di visitarlo, controlla sempre gli orari del parco.

Dove mare, spirito e cultura convergono. Per i velisti, Santa Marta è più di un porto sicuro: è un crocevia di natura, cultura e comunità. Tra il comfort moderno del porto turistico, il fascino della Sierra Nevada e la bellezza selvaggia di Tayrona, è facile capire perché questo paradiso costiero sia diventato una tappa preferita dai crocieristi di tutto il mondo.

Dopo lunghe giornate in mare, non c'è niente di meglio che ammirare il tramonto sulle montagne, con un drink in mano, sapendo di essere ancorati ai margini di uno degli ecosistemi più diversificati del pianeta.

Per ulteriori informazioni sullo Yachting a Santa Marta, Cartagena e Panama contatta il nostro team.

Maurice Lemaître
mauricelemaitre@boatshedcolombia.com
WhatsApp +57 313 5378723

Daniele Spath
danielspath@boatshedcolombia.com
Whatsapp +57 320 5438700

https://colombia.boatshed.com/

https://panama.boatshed.com/

-----------------------------------------------------

L'offerta della piattaforma Boatshed: rivoluziona il tradizionale brokeraggio nautico.

Modelli e sfide dell'intermediazione nautica tradizionale.
Nel mercato tradizionale della vendita di imbarcazioni, i broker di yacht sono da tempo i mediatori di riferimento tra venditori e acquirenti. Un broker in genere offre un servizio completo – dalla messa in vendita e la pubblicità dell'imbarcazione, alla gestione delle richieste, delle trattative, delle prove in mare e delle pratiche di chiusura – in cambio di una commissione elevata. È comune che le commissioni di intermediazione si aggirino intorno al 6-10% del prezzo di vendita dell'imbarcazione. Ad esempio, un venditore nel Regno Unito potrebbe pagare circa il 6% più IVA (mentre alcune agenzie di intermediazione più grandi applicano l'8%) per una vendita andata a buon fine. Negli Stati Uniti, una commissione standard del 10% per i broker di yacht è notevolmente superiore al 6% circa tipico del settore immobiliare. Queste commissioni possono ammontare a decine di migliaia di euro per le imbarcazioni più grandi, il che rappresenta un costo significativo per i venditori.

Commissioni così elevate hanno spinto alcuni armatori a tentare la strada della vendita privata (FSBO) per evitare di pagare la commissione di un broker. Il vantaggio della vendita privata è semplice: occupandosi personalmente del lavoro, gli armatori sperano di "guadagnare il risparmio derivante dall'assenza di un broker" . Inoltre, mantengono il pieno controllo sul processo: programmare le visite, negoziare direttamente e gestire le pratiche burocratiche alle proprie condizioni. Tuttavia, vendere una barca privatamente presenta le sue sfide. I venditori FSBO non hanno l'ampia portata di marketing e la rete di clienti di cui dispongono i broker, e devono gestire tutto il "lavoro sporco" – gestire le richieste, respingere i venditori occasionali, organizzare le perizie – il che può essere dispendioso in termini di tempo e complessità. Come ha ironicamente osservato un osservatore del settore, se si è disposti a gestire da soli il lavoro sporco, si può provare a mettere in vendita l'imbarcazione su piattaforme pubbliche (come Apollo Duck o simili) per risparmiare, ma si potrebbe trovare questa soluzione troppo impegnativa per gli yacht di fascia alta. In breve, il paradigma tradizionale costringe i proprietari di imbarcazioni a scegliere tra pagare commissioni elevate per un servizio di intermediazione completo o procedere autonomamente con un supporto limitato.

Anche il settore dell'intermediazione è caratterizzato da elevate barriere all'ingresso per i professionisti. Costruire un'agenzia di intermediazione affidabile richiede spesso l'adesione a una rete di franchising o investimenti significativi in infrastrutture . I modelli di franchising per la vendita di imbarcazioni possono richiedere ingenti commissioni iniziali – ad esempio, una licenza territoriale esclusiva con un importante marchio di intermediazione potrebbe costare tra le 10.000 e le 30.000 sterline – oltre a spese generali continue per la presenza in ufficio, la partecipazione a fiere nautiche e l'abbonamento alla piattaforma di quotazione. In alcune regioni esistono ostacoli normativi (licenze o cauzioni) per gli intermediari, ma più comunemente le sfide sono di natura commerciale: creare fiducia, raggiungere la portata del marketing e avere un inventario di quotazioni, tutto partendo da zero. Questi fattori rendono difficile per i nuovi imprenditori o le piccole imprese nautiche entrare nel mercato dell'intermediazione con il modello tradizionale.

L'approccio modulare della piattaforma Boatshed
Boatshed, una delle più grandi reti di intermediazione di yacht al mondo, ha introdotto un'offerta di piattaforma con un approccio modulare che mira a sovvertire questi modelli tradizionali. Invece di trattare la vendita di imbarcazioni come un servizio monolitico gestito da un unico broker (per un'unica commissione elevata), Boatshed suddivide il processo di intermediazione in cinque moduli distinti (Processi 1-5) . Questi sono: **Processo 1 - Inserimento (individuazione e registrazione dell'imbarcazione per la vendita); Processo 2 - Locale (fotografare e fungere da rappresentante locale per le visite); Processo 3 - Broker (negoziazione degli accordi e gestione delle richieste degli acquirenti); Processo 4 - Back-Office (contratti, amministrazione e gestione dei fondi); e Processo 5 - Piattaforma (supporto tecnologico, dati e infrastrutturale). Ogni modulo rappresenta un insieme di attività e può essere svolto in modo indipendente o in combinazione con altri. In particolare, a ciascuno dei cinque processi viene assegnato circa il 20% della commissione su una vendita completata, riflettendo una ripartizione equa del valore lungo tutta la catena. Nel sistema di Boatshed, più parti possono collaborare a una singola transazione: ad esempio, una persona potrebbe segnalare un annuncio di barca (Processo 1), un'altra potrebbe gestire le visite locali (Processo 2), mentre un broker professionista interviene per la negoziazione (Processo 3) e il team centrale di Boatshed gestisce il deposito a garanzia e le pratiche burocratiche (Processo 4), il tutto reso possibile dalla Piattaforma (Processo 5). La commissione finale, invece di essere interamente destinata a un broker, viene suddivisa tra i partecipanti, ma solo una volta venduta l'imbarcazione . Questo framework modulare e collaborativo è altamente flessibile e radicalmente diverso dal modello "un broker fa tutto".

Nel cuore di questo L'offerta è la piattaforma tecnologica Boatshed (Processo 5) , che supporta l'intero processo di vendita. Questa piattaforma è un sistema online completo che fornisce strumenti e servizi tradizionalmente disponibili solo alle agenzie immobiliari consolidate. Gestisce la generazione di lead tramite il sito web di Boatshed e i siti di annunci dei partner, la gestione delle relazioni con i clienti (CRM), l'email marketing mirato e la gestione del flusso di lavoro di vendita dall'inserimento dell'annuncio alla vendita . Inoltre, la piattaforma di Boatshed offre innovazioni moderne come il supporto tramite live chat e sistemi di sicurezza costantemente manutenuti. Boatshed sfrutta persino l'apprendimento automatico e l'analisi dei big data per abbinare gli annunci di barche agli acquirenti giusti , attingendo al suo database globale di preferenze degli acquirenti e ai dati di vendita passati. In sostanza, la piattaforma fornisce l' infrastruttura e l'intelligenza di una grande società di intermediazione come servizio. Ciò significa che un singolo venditore o un piccolo agente immobiliare che utilizza la piattaforma può accedere a un pubblico mondiale e a sofisticati strumenti di marketing on-demand , cosa che in precedenza richiedeva di far parte di una grande agenzia immobiliare o di pagare cifre esorbitanti per la pubblicità.

Un altro aspetto chiave dell'offerta della piattaforma Boatshed è il suo modello di abbonamento a bassa barriera . Anziché applicare un'elevata quota di franchising o imporre una suddivisione delle commissioni elevata fin dall'inizio, Boatshed consente ai partecipanti di aderire con un costo iniziale minimo. Ad esempio, un venditore privato o un broker indipendente può registrarsi per circa 150 sterline al mese e accedere alla piattaforma, con Boatshed che trattiene solo l'1% di commissione sul prezzo di vendita dell'imbarcazione in caso di successo . Si tratta di una drastica riduzione dei costi rispetto alla tradizionale commissione del 6-10%. Boatshed descrive questo modello come un "modello semplice e trasparente" per gli utenti: non ci sono costi iniziali elevati e si paga solo la piccola commissione di successo se e quando la barca viene venduta. Anche questo 1% può essere considerato essenzialmente a copertura dei servizi della piattaforma, ed è di ordini di grandezza inferiore a quanto un broker a servizio completo addebiterebbe per la gestione di tutto. Inoltre, Boatshed offre diversi livelli di coinvolgimento: per chi desidera commissioni assolutamente pari a zero , un'opzione con canone mensile fisso più elevato (un modello SaaS a circa £999/mese) consente a un broker professionista di trattenere il 100% delle commissioni di vendita. D'altro canto, un abbonamento base con "modello commissionale" a £150/mese con l'1% di commissione è disponibile per gli utenti attenti ai costi. Il punto è che la piattaforma di Boatshed è modulare non solo nel processo, ma anche nelle modalità di interazione commerciale : è progettata per essere flessibile e accessibile, abbattendo le barriere tradizionali per tutti, dai venditori privati agli aspiranti broker.

Potenziamento dei venditori privati (FSBO)
Un segmento che trarrà notevoli vantaggi da questo modello è quello dei proprietari di imbarcazioni private, ovvero i venditori FSBO (For Sale by Owner). La piattaforma di Boatshed offre essenzialmente ai venditori FSBO il meglio di entrambi i mondi : il controllo e il risparmio sui costi derivanti dalla vendita in autonomia, uniti alla portata e all'infrastruttura di supporto di un'agenzia di intermediazione professionale. Con Boatshed Owner Direct , un venditore privato può mettere in vendita la propria imbarcazione sul marketplace ad alto traffico di Boatshed e gestire autonomamente la vendita, il tutto con una quota di iscrizione pari a 0 sterline, un abbonamento mensile modesto e solo l'1% di commissione al momento della vendita . Questo è in netto contrasto con il pagamento dell'8% o del 10% a un agente. Per un venditore, questa differenza significa potenzialmente risparmiare migliaia di euro in più. Le basse commissioni e la struttura "pay-as-you-sell" rispondono alla motivazione principale dell'FSBO, ovvero il risparmio, riducendo il costo di vendita a una frazione delle commissioni tradizionali . Un commentatore del forum ha osservato che piattaforme online come Boatshed possono effettivamente essere "un bel po' più economiche" per i proprietari disposti a fare il lavoro sporco, e il modello dell'1% di Boatshed stabilisce ora un nuovo punto di riferimento per le vendite a basso costo.

Oltre al risparmio sui costi, la piattaforma offre ai venditori trasparenza e controllo . Il venditore dispone di un proprio accesso al sistema Boatshed, dove può caricare foto, scrivere descrizioni e visualizzare direttamente le richieste degli acquirenti. Rimane il punto di contatto (a meno che non scelga diversamente) e può programmare le visite secondo i propri orari. Questo livello di coinvolgimento è apprezzato dagli armatori che conoscono meglio la propria imbarcazione e desiderano essere al posto di comando. Come osserva l'agenzia di intermediazione Catamaran Guru, acquistare FSBO significa "avere il pieno controllo su ogni fase del processo di vendita dell'imbarcazione" e gli strumenti di Boatshed rafforzano tale controllo consentendo agli armatori di gestire tali fasi con un software di livello professionale. I venditori possono rispondere ai potenziali clienti, negoziare e richiedere ulteriore assistenza solo se necessario. Questo è ciò cheQui entrano in gioco gli upgrade opzionali . Se un proprietario si trova in difficoltà con un determinato aspetto, ad esempio negoziare un affare complesso o gestire le pratiche burocratiche di chiusura, può "upgrade per servizi aggiuntivi come fotografia, negoziazione e amministrazione" in base alle necessità . In pratica, questo potrebbe significare che il proprietario paga un po' di più (probabilmente concedendo una quota di commissione maggiore a un broker locale o al team di Boatshed per quel modulo), ma solo per il servizio di cui ha bisogno. La regola di default rimane che è il proprietario a gestire la situazione. Questa opzionalità rappresenta un cambiamento radicale rispetto all'approccio "tutto o niente" dei tradizionali contratti di intermediazione. Offre una flessibilità senza precedenti : un venditore può iniziare cercando di gestire tutto e, se il processo si rivela troppo impegnativo, ha una rete di sicurezza di assistenza professionale pronta a intervenire. Nel frattempo, anche come venditore in gran parte "fai da te", sta beneficiando dell'ampia rete di acquirenti e del motore di marketing di Boatshed. La loro imbarcazione viene automaticamente pubblicizzata sui siti globali di Boatshed e nel database degli acquirenti della piattaforma, offrendo "elevata visibilità, con la vostra imbarcazione esposta a migliaia di potenziali acquirenti" che i singoli venditori non potrebbero mai raggiungere da soli. In sintesi, per i venditori privati, l'offerta della piattaforma Boatshed significa costi inferiori, maggiore controllo e accesso a competenze su richiesta : una combinazione che potrebbe spingere molti potenziali venditori FSBO ad abbandonare il vecchio approccio "single" e a rivolgersi a questa piattaforma ibrida.

Opportunità per i broker professionisti
I broker professionisti di yacht potrebbero inizialmente considerare una piattaforma come questa, che offre maggiori opportunità ai consumatori, come una minaccia, ma il modello modulare di Boatshed apre in realtà nuove opportunità anche per i broker. Innanzitutto, riduce drasticamente le barriere d'ingresso per diventare broker o espandere la propria attività di brokeraggio. Anziché dover acquistare un costoso franchising o investire massicciamente nella creazione di un marchio e di un sito web, un aspirante broker può unirsi alla rete di Boatshed con una quota associativa a basso costo. L'azienda pubblicizza la possibilità di "gestire la propria attività di brokeraggio senza commissioni iniziali, beneficiando al contempo della portata e degli strumenti della piattaforma Boatshed" . In altre parole, un broker autonomo può accedere a un sistema chiavi in mano : ottiene una presenza del marchio su un sito di brokeraggio internazionale di alto livello, accesso al CRM e agli strumenti di lead generation e persino formazione e supporto da un'organizzazione consolidata, il tutto per poche centinaia di sterline al mese. Confrontate questo con il percorso tradizionale: una quota di franchising iniziale (il franchising completo di Boatshed costava tra le 10.000 e le 20.000 sterline per territorio), più il tempo e le spese di marketing per costruire la clientela. Eliminando il buy-in iniziale, il modello di piattaforma di Boatshed rende possibile a molti più individui – compresi coloro per i quali l'attività di brokeraggio era solo un'attività secondaria o un piano di prepensionamento – di partecipare professionalmente. Questo potrebbe includere broker esperti che desiderano diventare indipendenti senza perdere l'accesso alle risorse di una grande agenzia di brokeraggio, o nuovi arrivati appassionati di barche e vendite ma privi di un modo per iniziare.

La natura modulare del sistema Boatshed consente inoltre agli agenti di specializzarsi o integrare i propri guadagni concentrandosi sulle parti del processo in cui eccellono. Non tutti gli agenti amano (o sono competenti in) ogni aspetto di una vendita; alcuni sono bravissimi a ricercare e a mettere in vendita immobili (Processi 1 e 2), ma non amano la burocrazia, mentre altri potrebbero essere ottimi negoziatori (Processo 3), ma non dispongono della rete locale per trovare venditori. Nel modello tradizionale, un agente deve ricoprire tutti questi ruoli oppure lavorare in un ufficio con ruoli fissi e personale junior retribuito. Con la piattaforma Boatshed, un professionista potrebbe scegliere di occuparsi solo della fotografia e delle visite delle imbarcazioni nel proprio porto turistico, ad esempio, guadagnando una quota di commissione per le attività del Processo 2, senza dover concludere la vendita in prima persona. Al contrario, un negoziatore esperto potrebbe offrire i propri servizi a più venditori, intervenendo nel Processo 3 per mediare le vendite e guadagnare quella parte di commissione. Questa flessibilità di "delegare o gestire i compiti in base alle proprie esigenze" consente ai broker di assumersi la maggior parte del carico di lavoro, a seconda delle proprie esigenze. Permette inoltre ai broker part-time o ai professionisti del settore marittimo (come periti o capitani) di dedicarsi all'attività di brokeraggio senza doversi impegnare in tutti gli aspetti dell'attività. In effetti, il modello di Boatshed può trasformare il brokeraggio in un lavoro condiviso, collaborativo e in stile gig economy, in cui esperti indipendenti gestiscono diverse fasi della transazione. Per i broker tradizionali, questo può rappresentare un modo per integrare il reddito , ad esempio svolgendoGestione di contratti o annunci per altri sulla piattaforma, oppure per espandere il business sfruttando il supporto della rete. Un agente che utilizza la piattaforma potrebbe gestire più annunci di quanti ne gestirebbe da solo, sapendo di poter delegare determinati compiti tramite il sistema Boatshed (ad esempio, esternalizzando il pesante processo di chiusura amministrativo al back office centrale di Boatshed).

Dal punto di vista finanziario, la piattaforma offre ai broker una proposta interessante. La condivisione delle commissioni e le quote associative sono strutturate per mantenere i costi prevedibili e basati sul successo. Un broker indipendente può optare per il "Modello Solo Piattaforma - Commissioni" a £150/mese e l'1% di commissione su ogni vendita, il che riduce notevolmente il rischio di sovraccarico: se non vende, perde solo la piccola quota associativa, non un costo elevato di franchising. D'altro canto, i broker più performanti possono scegliere un abbonamento fisso (il modello SaaS) e trattenere tutte le commissioni, pagando di fatto solo per il software e la presenza del marchio. Questo tipo di modularità in termini commerciali consente ai broker di personalizzare la partnership in base alla propria strategia. È importante notare che, aderendo a Boatshed, i broker beneficiano anche della credibilità e del marketing del marchio. Boatshed ha una portata globale e una reputazione costruita nel corso di decenni, che possono conferire immediatamente fiducia alle inserzioni di un broker. Come ha testimoniato un affiliato, "Il nome e la reputazione di Boatshed attraggono barche e acquirenti di qualità e la loro piattaforma di vendita è, francamente, la migliore del settore" . Ora che la stessa piattaforma è disponibile con una formula di abbonamento a basso costo, i broker possono sfruttare questa potenza senza i tradizionali vincoli del franchising. In sintesi, la piattaforma di Boatshed può essere vista come un facilitatore per i broker : abbassa le barriere all'ingresso, fornisce strumenti all'avanguardia e incoraggia una divisione del lavoro più efficiente. I broker che adottano questo modello potrebbero scoprire che li libera dai propri punti di forza, riduce i costi ed estende la propria portata di mercato – un'efficace contrapposizione all'idea che le piattaforme tecnologiche possano solo indebolire i professionisti.

Vantaggi per le aziende marittime e i porti turistici
Oltre ai singoli venditori e broker, l'offerta della piattaforma Boatshed ha implicazioni anche per le aziende del settore nautico come porti turistici, cantieri navali, circoli velici e altri fornitori di servizi nautici. Tradizionalmente, quando un cliente di un porto turistico desiderava vendere la propria imbarcazione, il porto turistico poteva semplicemente indirizzarlo a un broker esterno o consentire ai broker di lasciare biglietti da visita in bacheca. Pochi porti turistici si occupano direttamente di intermediazione di yacht perché non è la loro attività principale e l'istituzione di una divisione vendite sarebbe costosa e complessa. L'approccio modulare di Boatshed cambia questo calcolo consentendo alle aziende del settore nautico di integrare i servizi di intermediazione nelle proprie attività con il minimo sforzo . La piattaforma invita esplicitamente tali soggetti a partecipare: "Potresti essere un'AZIENDA che cerca di creare un nuovo flusso di entrate presentando la vendita di barche Boatshed ai propri clienti... Potresti essere un PROFESSIONISTA DEL SETTORE NAUTICO che cerca di aggiungere un valore significativo al proprio portafoglio di servizi". In pratica, questo significa che un porto turistico, ad esempio, può diventare membro di Boatshed e iniziare a offrire assistenza per la vendita di imbarcazioni ai propri clienti quasi immediatamente. Potrebbero iniziare con ciò che sanno fare naturalmente: le attività dei Processi 1 e 2, come identificare le barche in vendita tra la clientela e scattare foto/mostrarle ai visitatori. Queste attività non richiedono una licenza di intermediazione o capacità di negoziazione specifiche; qualsiasi membro del personale del porto turistico con conoscenza delle imbarcazioni può gestirle. Boatshed osserva che i primi due moduli "non richiedono capacità di vendita o negoziazione: è sufficiente conoscere le imbarcazioni e avere contatti locali" (come implicito nelle informazioni di intermediazione modulari). Il personale del porto turistico può raccogliere i dettagli dell'imbarcazione, scattare fotografie di alta qualità (Boatshed ha un sistema e standard specifici per questo) e caricare l'annuncio sulla piattaforma. Da lì, il duro lavoro di ricerca degli acquirenti è potenziato dalla portata del marketing di Boatshed. Il porto turistico può rimanere attivo o meno, a sua discrezione: se ha qualcuno che si sente a suo agio nel gestire le richieste degli acquirenti, potrebbe anche svolgere parte del lavoro del Processo 3; in caso contrario, può indirizzare gli acquirenti interessati a un agente centrale di Boatshed che si occuperà della vendita. In definitiva, il porto turistico guadagna una quota della commissione proporzionale ai processi a cui ha contribuito , creando un nuovo flusso di entrate con costi incrementali molto ridotti.

Per le aziende del settore nautico, questo modello è vantaggioso per tutti. Amplia la loro offerta di servizi : possono dire ai clienti: "Possiamo aiutarti a vendere la tua barca qui", il che aggiunge comodità e valore per il cliente (che altrimenti potrebbe dover spostare la barca o coordinarsi con un altrobroker secondario). Aiuta anche l'azienda a fidelizzare i clienti: un venditore di barche che pubblica l'annuncio tramite la connessione Boatshed del porto turistico probabilmente terrà l'imbarcazione in quel porto durante la vendita, continuando a noleggiare il posto barca o a utilizzare i servizi del cantiere, piuttosto che spostarla presso la sede di un broker. Anche i circoli velici o le organizzazioni possono trarre vantaggio agevolando la vendita di barche per i propri soci e ricevendo una percentuale per finanziare le proprie attività. Anche i professionisti del settore nautico come periti, trasportatori o società di charter possono sfruttare il loro contatto con i proprietari di imbarcazioni per generare contatti di intermediazione e guadagnare commissioni senza dover gestire un'attività di intermediazione completa. La piattaforma di Boatshed essenzialmente democratizza il processo di intermediazione , consentendo a qualsiasi stakeholder del settore nautico di inserirsi laddove aggiunge valore. Un perito, ad esempio, potrebbe utilizzare le sue visite alle imbarcazioni per identificare i proprietari che desiderano vendere (Processo 1) e poi delegare il resto, continuando a guadagnare commissioni di intermediazione. Una scuola di vela potrebbe aiutare gli studenti laureandi a vendere le proprie scarpe da ginnastica tramite la piattaforma. Le possibilità sono innumerevoli e tutte indicano una cosa: i tradizionali muri che circondano l'intermediazione di yacht stanno cadendo. Quello che un tempo era un ambiente chiuso (per cui era necessario essere un broker autorizzato o pagare una società di intermediazione) è ora aperto alla collaborazione con molti attori, coordinati da una piattaforma unificante. Per le aziende del settore marittimo, questa è un'opportunità per diversificare i ricavi e rafforzare le relazioni con i clienti , sfruttando l'infrastruttura di Boatshed anziché costruirne una propria.

Sfida e cambiamento dello status quo
L'offerta della piattaforma Boatshed, con la sua architettura modulare e flessibile, è pronta a sfidare i paradigmi stessi del settore della vendita di imbarcazioni. Riducendo drasticamente i costi di vendita e incoraggiando una maggiore partecipazione, minaccia di stravolgere il tradizionale modello basato sulle commissioni e incentrato sul broker in diversi modi. Innanzitutto, la pressione sui prezzi è significativa. Quando i venditori hanno la possibilità di pagare solo circa l'1% di commissione tramite Boatshed, rispetto all'8% circa di un broker tradizionale, i broker tradizionali si troveranno ad affrontare pressioni per giustificare le loro commissioni più elevate. Potrebbero farlo enfatizzando un servizio di concierge completo o una competenza superiore, ma con il miglioramento della piattaforma e l'adesione di più professionisti, il divario nella qualità del servizio potrebbe ridursi. Potremmo assistere a un'evoluzione simile a quella avvenuta nel settore immobiliare con l'ascesa degli agenti a tariffa fissa e online: gli operatori storici sono costretti a ridurre le commissioni o a offrire servizi premium che una piattaforma non può replicare facilmente. La trasparenza rappresenta un altro cambiamento di paradigma: l'approccio di Boatshed porta trasparenza in un processo che spesso risultava opaco per i clienti. I venditori sulla piattaforma possono vedere e gestire gran parte del processo autonomamente, diventando così più informati. Questo indebolisce qualsiasi vantaggio informativo tradizionalmente detenuto dai broker (ad esempio, la conoscenza dei prezzi di mercato o degli acquirenti), poiché la piattaforma aggrega e fornisce gran parte di tali dati. Di fatto, l'utilizzo dell'analisi dei dati da parte di Boatshed per abbinare acquirenti e venditori significa che qualsiasi inserzione sulla piattaforma beneficia di informazioni di mercato collettive. I broker tradizionali, che consideravano comparabili e liste di acquirenti come asset proprietari, potrebbero trovare questo modello meno sostenibile quando un'alternativa basata sul crowdsourcing offre informazioni simili a tutti gli utenti.

Un altro aspetto dirompente è l' opzionalità e la responsabilizzazione degli utenti integrate nella piattaforma. La possibilità per i clienti di scegliere servizi à la carte mette in discussione la concezione del broker come sportello unico. Introduce una mentalità più orientata al consumatore: i venditori potrebbero iniziare a chiedersi "Perché dovrei pagare per servizi di cui non ho bisogno?" se possono scegliere liberamente sulla piattaforma. Questo potrebbe indurre le agenzie di intermediazione tradizionali a disaggregare i propri servizi o a offrire soluzioni più flessibili per rimanere competitive. Gli stessi broker, partecipando all'ecosistema Boatshed, potrebbero trasformarsi da operatori indipendenti a collaboratori in rete. La piattaforma potrebbe favorire una gig economy per l'attività di intermediazione, in cui gli specialisti contribuiscono per ogni singolo incarico a più contratti, anziché la natura territoriale e a compartimenti stagni dell'attuale attività di intermediazione. A lungo termine, questo potrebbe erodere l' esclusività territoriale e la frammentazione del settore dell'intermediazione. La piattaforma di Boatshed consente a un broker (o venditore FSBO) di mettere in vendita un'imbarcazione ovunque si trovi e di usufruire dell'assistenza locale in base alle necessità, superando il vecchio modello in cui si assumeva tipicamente un broker fisicamente situato nelle vicinanze dell'imbarcazione. Un acquirente a Londra può acquistare con sicurezza una barca a Barcellona se la piattaforma coordina un agente locale per le visite e un agente centrale per le pratiche burocratiche, il tutto tramite un unico sistema. Questo approccio di "portata globale, presenza locale" è esplicitamente parte integrante della filosofia di Boatshed e ridefinisce il funzionamento della copertura assicurativa per l'intermediazione. I broker tradizionali che si affidano esclusivamente a loroIl mercato locale e il Rolodex personale potrebbero avere difficoltà di fronte a una piattaforma che ha sia una portata mondiale sia la capacità di fornire assistenza sul campo ovunque attraverso la sua rete.

Per il settore nautico in senso più ampio, questo modello incoraggia un ecosistema più integrato . Confonde i confini tra chi è un "broker" e chi non lo è, il che potrebbe essere destabilizzante per alcuni, ma significa anche che la vendita di imbarcazioni diventa una parte più fluida del ciclo di vita di una nautica. Un porto turistico o un cantiere navale può essere coinvolto nella vendita, l'acquirente potrebbe essere presentato tramite la segnalazione di un club velico e uno specialista potrebbe gestire la chiusura, il tutto coordinato online. Questo tipo di integrazione può accelerare le vendite (più occhi e orecchie attente ad acquirenti e venditori) e potenzialmente aumentare la liquidità complessiva del mercato. I primi esperimenti del "sistema di vendita centrale" di Boatshed hanno portato a vendite più rapide e a maggiori commissioni generate per il gruppo, grazie all'approccio collaborativo. Vendere più imbarcazioni in meno tempo è di per sé un fattore dirompente: suggerisce che la torta può crescere, anche se le fette (commissioni) si riducono per transazione. I broker tradizionali che aderiscono alla piattaforma scommettono essenzialmente che volume ed efficienza possano compensare le commissioni più basse. Chi non aderisce potrebbe ritrovarsi a dover gestire una fetta più piccola di clientela che insiste sui vecchi metodi o su transazioni di fascia altissima in cui il servizio personalizzato resta fondamentale.

In sintesi, l'offerta della piattaforma Boatshed sfida i paradigmi esistenti offrendo agli utenti possibilità di scelta, trasparenza e strumenti all'avanguardia , pur mantenendo l'accesso a servizi professionali. Cambia il paradigma da un modello incentrato sul broker a una piattaforma incentrata sul cliente. I venditori privati acquisiscono controllo e risparmi, i broker ottengono nuove opportunità e riducono le spese generali, e le aziende del settore nautico entrano nel mercato dell'intermediazione, sconvolgendo l'ordine tradizionale. Se questo modello dovesse trovare ampia diffusione, potrebbe rimodellare il modo in cui le imbarcazioni vengono acquistate e vendute, proprio come le piattaforme online hanno trasformato il mercato immobiliare e quello automobilistico. Spinge il settore verso una modalità operativa più aperta e collaborativa, in cui il valore viene erogato in modo più efficiente e i partecipanti vengono ricompensati in proporzione al loro contributo.

Conclusione
Il mercato della mediazione e della vendita di imbarcazioni è sull'orlo di un cambiamento significativo e la piattaforma Boatshed offre un esempio delle forze che determinano tale cambiamento.
Combinando una struttura di processo modulare con un modello economico basato sull'iscrizione , Boatshed offre una proposta di valore che trova riscontro in molteplici segmenti di mercato.
Per i venditori privati , offre un mix senza precedenti di controllo, supporto ed efficienza dei costi, consentendo loro di avere il controllo della vendita senza rinunciare ai vantaggi di una rete professionale.
Per i broker , fornisce un quadro flessibile per espandere o specializzare la propria attività, eliminando le elevate barriere e i costi generali del vecchio modello e accedendo al contempo a un pubblico globale.
E per le aziende marittime come i porti turistici e i club, trasforma la vendita di imbarcazioni da un'attività secondaria a un'opportunità di guadagno accessibile e di miglioramento dei servizi.

Ciò che rende questa piattaforma particolarmente innovativa è il modo in cui fonde la filosofia del "fai da te" con la competenza professionale . Non elimina i broker; ne rimodella il ruolo e li integra in un ecosistema più ampio che accoglie anche venditori informati e partner del settore. Il risultato è un mercato più trasparente, collaborativo ed efficiente . Venditori e acquirenti beneficiano di una maggiore opzionalità e di costi di transazione potenzialmente inferiori, mentre coloro che facilitano le vendite possono trovare nuovi modi per trarre profitto e aggiungere valore. L'approccio modulare di Boatshed sfida lo status quo dimostrando che la vendita di un'imbarcazione non deve essere necessariamente limitata a un singolo agente e a una commissione rigida, ma può essere uno sforzo distribuito alimentato dalla tecnologia e dalla scelta.

Per gli stakeholder del settore e i potenziali utenti che valutano l'adozione di una piattaforma, il messaggio è chiaro: questo modello non rappresenta solo un miglioramento incrementale, ma una rivisitazione del funzionamento del brokeraggio nautico. Promette di ridurre i costi e ampliare la partecipazione senza sacrificare la qualità , il che rappresenta una proposta interessante per chiunque sia frustrato dai vecchi metodi. Naturalmente, come per qualsiasi innovazione dirompente, un'adozione diffusa richiederà tempo, e i broker tradizionali che offrono un servizio eccezionale continueranno ad avere un posto, soprattutto nelle nicchie di fascia alta. Tuttavia, la tendenza è inequivocabile: empowerment ed efficienza attraverso le piattaforme .

L'offerta di Boatshed offre uno scorcio di un mercato del brokeraggio più accessibile e incentrato sul cliente. In questo modo, è probabile che l'intero settore si muova verso maggiore trasparenza e flessibilità. e innovazione. Gli stakeholder che accoglieranno tempestivamente questo cambiamento potrebbero acquisire un vantaggio competitivo, mentre coloro che si aggrappano al passato potrebbero ritrovarsi abbandonati a se stessi, in balia di un futuro in rapida evoluzione e basato sulle piattaforme.

Navigare nelle acque della valutazione di una barca può sembrare scoraggiante, sia che tu stia contemplando una vendita, che tu abbia a che fare con un'eredità o che tu sia coinvolto in valutazioni legali e finanziarie. Boatshed, con la sua vasta esperienza nella catalogazione di oltre 35.000 barche e nel monitoraggio meticoloso di ogni aggiustamento di prezzo insieme ai corrispondenti livelli di interesse, è in prima linea nell'offrire valutazioni di barche precise e professionali. Il nostro set di dati unico e gli strumenti su misura ci consentono di calcolare accuratamente il valore di un'ampia gamma di navi.

Il vantaggio di Boatshed nella valutazione della barca
Noi di Boatshed comprendiamo che il valore di una barca non dipende solo dal prezzo; si tratta di capire il suo vero valore di mercato. Questa visione è preziosa per banche, avvocati, società finanziarie, forze dell'ordine e agenzie governative, tutti coloro che abbiamo avuto il privilegio di servire. La nostra esperienza non si limita solo al mercato locale; Boatshed opera su scala internazionale, fornendo valutazioni dettagliate che si rivolgono ad una clientela globale.

Perché scegliere Boatshed per le tue esigenze di valutazione?

1/ Valutazioni basate sui dati: sfruttando il nostro database completo di oltre 35.000 barche, analizziamo le riduzioni di prezzo e i livelli di interesse per fornire un valore di mercato accurato.

2/ Professionisti esperti: il nostro team presso Boatshed HQ vanta una vasta esperienza nella conduzione di valutazioni per un'ampia gamma di scopi e clienti, compresi i settori legale, finanziario e governativo.

3/ Servizio globale: non importa dove ti trovi nel mondo, la portata internazionale di Boatshed ti garantisce l'accesso a servizi di valutazione di alto livello.

4/ Prezzi flessibili : i nostri servizi di valutazione hanno un prezzo competitivo compreso tra 500 e 1500 GBP/USD, a seconda della complessità e delle specifiche della nave in questione.

Servizi a valore aggiunto: per i clienti che scelgono di incaricare Boatshed di vendere la propria barca, offriamo il vantaggio aggiuntivo di includere una valutazione completa come parte dei nostri servizi di intermediazione.

Come valutare una barca: l'approccio Boatshed.
Valutare accuratamente una barca è fondamentale per una varietà di scenari, come accordi immobiliari, pignoramenti bancari e valutazioni finanziarie. Se ti ritrovi a chiederti: "Quanto vale la mia barca?" oppure "Come valutare una barca nel mercato attuale?" L'approccio sistematico alla valutazione di Boatshed è la tua risposta. Consideriamo numerosi fattori, tra cui marca, modello, anno, condizioni, tendenze di mercato e i nostri dati proprietari su navi simili.

Per professionisti legali e finanziari
Avvocati, avvocati, società finanziarie e altri professionisti coinvolti in questioni immobiliari, reimpossessamenti e valutazioni di beni trovano i servizi di Boatshed particolarmente preziosi. I nostri rapporti e valutazioni dettagliati forniscono la chiarezza e l'accuratezza necessarie per prendere decisioni informate e consigliare i clienti in modo efficace.

Mettiti in contatto
Che tu abbia a che fare con l'eredità di una barca, che tu abbia bisogno di valutare il valore di un'imbarcazione per motivi legali o finanziari, o semplicemente sei curioso di conoscere l'attuale valore di mercato della tua barca, Boatshed è qui per fornirti una guida esperta e valutazioni precise.

Ricorda, con Boatshed non ottieni solo una valutazione; avrai accesso a una vasta conoscenza del mercato e a una rete globale di professionisti della nautica. Lascia che ti aiutiamo a navigare nel processo di valutazione con facilità e sicurezza.

È tempo di festeggiare! Boatshed ha un quarto di secolo. Nel 1999 eravamo solo un piccolo ufficio in Galles, alimentati dalla caffeina e dall'amore per l'oceano. Il nostro sito web sembrava costruito da un criceto particolarmente artistico in preda a una corsa allo zucchero, ma ehi, ha portato a termine il lavoro!

Boatshed non navigava esattamente su mari piatti. Costruire un sito web come il nostro allora era di per sé un'avventura, piena di più cirripedi dell'armadietto di Davy Jones! Ecco alcune delle sfide che abbiamo dovuto affrontare:

Acque tecnologicamente sfidate:
Il dial-up era il kraken della velocità:
Immagina di attendere minuti per il caricamento di una singola immagine e quella è solo la home page! La pazienza era un'abilità indispensabile per i primi esploratori di Boatshed.
Costruire con i mattoni, non con il codice:
I siti web erano messi insieme con strumenti goffi e opzioni di progettazione limitate. Pensa a loghi e tabelle pixelati in abbondanza: ben lontani dalla nostra elegante interfaccia moderna.

Mappatura di territori inesplorati:
L’e-commerce era ancora un bambino:
Vendere barche online era come cercare di insegnare a un pappagallo il calcolo infinitesimale. Costruire la fiducia e convincere i proprietari terrieri a fare il grande passo è stata una danza delicata.
La SEO era una mappa criptica:
Google non aveva ancora inventato i suoi fantasiosi algoritmi. Far vedere Boatshed al pubblico giusto era più una questione di congetture e fortuna che di scienza.
La creazione di contenuti era un gommone per un solo uomo:
Dimentica i team di scrittori e designer. A quei tempi, il capitano (il sottoscritto!) era anche il cuoco, l'addetto alle pulizie e il narratore di pirati, e raccontava storie di barche e avventure con un budget ridotto.

In Boatshed siamo orgogliosi di fare il possibile per garantire che il processo di acquisto e vendita di una barca sia il più semplice possibile per i nostri clienti. Ci piace lavorare con le imprese marittime a livello locale, nazionale e globale.

Se sei una compagnia marittima che condivide la nostra etica e a cui piacciamo, metti al primo posto le esigenze dei tuoi clienti, allora potresti entrare a far parte del nostro nuovo programma Friends of Boatshed.

Entrare a far parte del nostro programma Friends of Boatshed è GRATUITO e si basa sulla semplice comprensione reciproca che indichiamo i clienti a te e tu ci riferisci ai venditori di barche!